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              簡述電子萬能試驗機的原理及它的組成成分

              發布時間:2020-11-12      點擊次數:871
              電子萬能試驗機采用電機、油泵和機械傳動系統對試件加載,通過多種控制方式如力控、位移控、變形控等對試樣施加一定的力,通過計算機電子測控系統,采集數據、分析數據,從而進一步得到被測對象的力學性能參數。

              電子萬能試驗機的主要結構其實就分為兩大結構:主機,控制(原油)部分(包含電氣和軟件)。主機主要實現我們式樣的夾持、固定、承載以及力的轉化??刂撇糠种饕峁﹦恿碓?,實現力的傳動、以及傳動方式,數據的采集、分析。

              一、主機
              主機主要是由機座、試臺、油缸、傳遞負荷的框架(包含上、下夾頭)、絲杠、光杠、移動橫梁、電機組件、自動找平裝置等構件組成。
              其實就是一個簡單的拖動過程,主要涉及到油泵電機的啟停,橫梁電機的順逆啟動(調節試驗空間),液壓鉗口的夾緊與松開(夾持松開試樣),配合按鈕、限位等電子元器件一個電路基本就完成了。
              對于稍微大點噸位的機子才會有所不同,也無非是增加了星三角延時啟動,近遠控切換,等等,再復雜點引入plc就另當別論了。所以對于這一部分我們不必過于追求,都是一些基本配置,所有萬能試驗機*的部分。

              b. 弱電部分
              弱電部分主要由測控儀(控制器)、傳感器、拉線編碼器、引伸計、比例閥(或者伺服閥)、采集卡,組成。
              萬能試驗機從現如今的市場發展情況看,基本可以分為兩種:液壓傳動和伺服電機傳動。兩種傳動方式各有利弊。
              液壓傳動優點:經濟實惠,價格好多檢測單位都能接受,能實現較大負載。
              缺點:受環境影響比較大,維護麻煩,控制精度差。
              伺服電機控制優點:由于采用了伺服驅動器加伺服電機,通過相位可以達到精確控制,控制精度比較高,易于維護。
              缺點:造價高,扭矩小,大噸位負載實現比較困難。

              2)油路組成部分
              油路主要由閥板組件,液壓閥、油冷機、油泵電機組、濾油器、調壓閥、壓力表、送回油閥等組成,新老產品可能有些微小區別。但是總體而言差別不大。
              這一部分也可以理解為整機的力量源泉,通過她*的把動力提供給我們,并且按照我們的要求給物體施加一定的力,通過多種控制方式,位移、變形、力控,也可以自定義編程為混合控制,這只是一種廣義的說法,為的是更容易理解。
              現實中是,根據試驗目的,給定一目標值,或者無限加載模式,油泵持續供油,在軟件中選擇一種加載方式,目標值,速度,點擊運行,軟件會發送一系列指令到電路,通過AD和DA轉換成與之相匹配的信號給伺服閥,液壓油通過伺服閥調節流量大小推動油缸活塞做功,進而實現加載過程。
              這其實只是一次簡單的開環過程,實際使用中我們為了達到高精度,一般都采用閉環控制,反饋電路,PID調節,高分辨率,以及先進的軟件算法,真實再現實驗過程,分析數據,輸出結果。

              3)軟件部分
              根據不同儀器配備軟件使用。
              北京中航時代儀器設備有限公司
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